近日，伴隨著泵車的轟鳴作業聲，由鐵一院勘察設計的滬寧合高鐵（安徽段）還建合寧繞行右線跨店埠河特大橋首座連續梁0號塊順利澆筑完成，標志著項目橋梁工程正式進入梁部施工階段。

澆筑現場跨店埠河特大橋是滬寧合高鐵全線樞紐項目控制性節點工程，全長2609米，設計時速160公里。大橋跨越店埠河，梁型設置為（48+80+48）米連續梁。本次施工完成的0號塊梁段長度8米，梁高6.2米，梁頂寬7.1米，混凝土方量約148方，采用懸臂澆筑施工工藝。

據鐵一院滬寧合高鐵橋梁設計負責人項育德介紹：“還建合寧繞行右線跨店埠河特大橋所在的河流航道定級為VI級，設計采用單孔雙向橋梁通航，且一孔跨過通航水域，同時，根據船舶航行習慣并充分利用通航水域環境，決定通航孔兩側墩柱按設計航道中心線對稱布置，通過科學研判，合理設計，在不限制今后航運發展的前提下，成功保障船舶通航安全?！?/span>

項目建成后，南京至合肥的鐵路運營時間將縮短至33分鐘，對加快構建沿江高速鐵路通道、深入推動長江經濟帶、促進漢江生態經濟帶均衡發展、建設長江綠色經濟帶具有積極意義。