4月27日，隨著西康高鐵秦嶺太興山隧道2號斜井順利落底到達正洞，該隧道的全部3個斜井均已成功貫通，打開了多個掌子面同時掘進的良好局面。

秦嶺太興山隧道是西康高鐵關鍵性控制工程，左線長18831米，右線長16923米，最大埋深1298米，是全線最長的隧道。該隧道采用3座斜井、最多15個工作面的施工通風方案。斜井既作為隧道施工期間的輔助運輸通道，其中的1號和3號斜井后期也作為防災救援通道。

掌子面作業現場秦嶺太興山隧道隧址區具有山高坡陡、溝壑縱橫、地形復雜等特點，面臨埋深大、地應力高、掘進通風距離長、巖爆段落長、斷層破碎帶多等難點。

在隧道路線選擇、特殊結構設計、斜井布設、機械化施工方案等關鍵技術及控制因素方面，鐵一院隧道專業進行了大量的技術研究和針對性設計工作，對巖爆地段采取軟化圍巖、釋放地應力及預應力錨固等措施，成功克服了高地應力、巖爆、高地溫、斷裂帶等復雜地質條件，保證了施工的正常進行。

目前，秦嶺太興山隧道進入關鍵攻堅階段，已完成隧道總體規模30%的施工任務。